念寒我先说一下自己的看法，从图片和参数来看的话，比亚迪现在的刀法，的确是越来越让人看不懂，但又不得不服了。
之前很多用户老吐槽混动车非得留个大嘴，现在好了，新款海狮05DM直接用了主动闭合式进气格栅，前脸看上去跟纯电车几乎没两样，干净利落。
不过那个半隐藏式门把手，我个人觉得还是不如传统的实用，经历过北方冬天的都懂，我都不废话了。
申报信息显示，新车长宽高是4620/1860/1630毫米，轴距2770毫米。
各位发现了没？新车长度短了足足100多毫米，但轴距反而加长了50多毫米！
按理来讲，这通常是纯电平台的特征，现在用在DM插混上，所以我大胆推测，这车的内部空间利用率绝对会比现款高出一个档次，得房率肯定要上去了。
众所周知，海狮05这个级别的车，以前主打的是性价比，现在连激光雷达都要下放了。
要是这事成真了，那同级别的吉利银河L7和深蓝S05这些对手，压力可就大了去了。
1.5L插混系统，发动机74千瓦，电机120千瓦。重点是电池，这次弗迪给配了18.3度和26.6度两种磷酸铁锂电池。
这在同级里算是很能打的，日常上下班代步，基本可以当纯电车开了，一周充一次电问题不大。
这车既然申报图都出来了，按照比亚迪的节奏，我觉得吧，今年二季度，大概率是北京车展前后就能上市。
至于价格，参考现款海狮05DM的销量情况。说实话，现款卖得不温不火，很大原因是自家兄弟宋Pro和宋Plus太强势，有点左右互搏的意思。
新款既然在尺寸和智驾上做了差异化，我预测它的起售价可能还是会维持在11-12万左右，但那个带激光雷达或者是155km长续航的高配版，可能会冲到14-15万。
讲真，比亚迪这一波操作，很明显是想把海狮05从“宋Pro换壳”的阴影里拉出来，通过更接近纯电的架构和高阶智驾来打差异化。
对于咱们消费者来说，要是在意空间利用率和智驾体验，这车值得等一等。但要是喜欢车身看着显大，那现款或者宋Pro可能更适合一些。
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