“做机器人时代的 Wintel”，4月6日，智能芯片公司地平线在深圳举办技术开放日，地平线希望，让每一辆车都搭载地平线的智能计算方案。地平线年，共推出两个系列的芯片，分别为征程系列和旭日系列。前者聚焦自动驾驶领域，迭代了三代车规级智能驾驶芯片。
8月29号，马斯克驾驶一辆Model S，直播45分钟以展示特斯拉FSD 12测试版，吸引了至少1200万人观看，有哪些PG电子游戏得分高的小技巧和攻略？甚至知名科技博主Robert Scoble表示:世界从今晚开始改变。
经济观察网记者 周菊 高飞昌 备受“缺芯”问题折磨的中国汽车产业，一直在寻求车规级芯片能够实现国产化替代的途径。在自动驾驶芯片领域就面临这样的窘况，要么没有国产芯片，要么算力不足，难以匹配当前的自动驾驶市场需求。
而智能系统又需要芯片提供算力，所以高通、AMD、英伟达等芯片巨头也成了新车发布会的常客。像是理想L9、蔚来ET7、威马M7、智己L7、飞凡R7、小鹏G9等新出的智能汽车，清一色都选择了英伟达的Orin芯片。
日本:2021 年 3 月，有哪些PG电子游戏得分高的小技巧和攻略？日本政府批准本田 L3 级别自动驾驶 Legend 在日本本土上市。德国:2021 年 12 月，德国奔驰 L3 级自动驾驶汽车 EV EQS 获得了德国联邦汽车运输管理局的许可，可以在部分路段替代人类驾驶员控制车辆状态。
仅仅还在几年之前，ADAS智能驾驶辅助的芯片AI算力才几个TOPS，但转眼间100TOPS已经成为中高端自动驾驶车型的标配了。
在不久前举行的GTC大会上，英伟达发布车载芯片 DRIVE Thor，DRIVE Thor 可实现最高 2000 TOPS AI 算力以及 2000 TFLOPS 浮点算力，可以将其算力全部用于自动驾驶工作流，也可以分配使用，将一部分用于智能座舱，一部分用于辅助驾驶。
传统功能汽车采用分布式电子电气架构，离散化的ECU软硬件紧耦合且各ECU之间独立性较强，硬件资源无法共享且形成数据孤岛，对用户新需求反馈的整体周期长达20个月以上，难以形成持续快速迭代的软件开发模式。
【太平洋汽车 技术频道】根据国家智能网联汽车创新中心发布的《智能网联技术2.0》对自动驾驶渗透率的预测，2025年中国L2/L3级自动驾驶渗透率将达到50%，2030年将达到70%。
皮衣教父黄仁勋在9月20日晚的GTC 2022上平静的宣布这个消息，他还有一个身份是英伟达创始人兼首席执行官。
2022年，我国芯片供应比去年有所缓解，但仍紧张。中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新近日在第四届全球新能源汽车与智能汽车供应链创新大会上表示。
