5月16日，赛力斯汽车公布了一项名为“基于手势识别的车窗控制”的专利。该技术允许用户通过前臂和手掌的动作来操控车窗的升降。通过动态捕捉姿态变化，该技术有效降低了误判率，提升了盲操的便利性，适用于驾驶员及后排乘客。
分析指出，此举标志着智能座舱交互正逐步渗透至核心功能领域，未来可能通过OTA升级适配现有车型。业内专家认为，手势控制或将成为继语音交互之后的新趋势，但其量产稳定性仍有待验证。
近日，均胜电子宣布，将为某头部自主品牌多款车型提供高阶智能辅助驾驶域控制器方案。该方案基于高性能芯片平台，支持高速领航、自动泊车及城市场景功能，满足L2至L4级别的需求，并具备模块化设计的优势。公司已形成从前视一体机到中央计算单元的全栈技术布局，其ASIL-D级安全方案加速了智能驾驶的普及化。
5月16日，文远知行宣布在阿布扎比启动纯无人Robotaxi试运营，计划于2025年第二季度在公开道路上实现无安全员运营，打造中东地区首支全无人车队。该公司已于2023年获得阿联酋全域自动驾驶牌照。此外，文远知行与Uber扩大合作，未来五年内将在欧洲、中东等15个城市部署Robotaxi。预计到2024年中，阿布扎比的车队规模将达到50台。用户将能够通过Uber App叫车，形成“技术+运营”的模式。
近日，美国寺崎生物医学创新研究所成功研发出一种可在10秒内自修复的电子皮肤。该电子皮肤即使在反复磨损的情况下，仍能保持其性能，有望解决车载传感器的耐久性问题。
该技术可集成于方向盘、座椅等部件，实时监测驾驶员的生命体征，推动智能座舱健康监测系统的升级。目前，该技术的成本较高，约为120美元/平方厘米，但业界预计在3至5年内实现商业化。特斯拉、博世等企业已对此项技术突破表现出浓厚兴趣。
爱芯元智与安波福携手合作，共同开发先进的ADAS（高级驾驶辅助系统）解决方案。
M57芯片集成了全链路自研IP和单芯片MCU，并通过了双安全认证（ISO 26262 ASIL-B和ISO 21434），功耗低于4W，符合欧盟GSR-2022法规。此次合作标志着国产车规芯片与国际Tier 1企业共同推动智能驾驶方案在全球范围内的落地。
近日，深圳佑驾创新（宣布其智能座舱DMS项目已通过ASPICE V4.0 CL3认证，成为国内首家同时满足ASPICE CL3和ML-SPICE评估标准的智能座舱解决方案提供商。该DMS系统采用全栈自研算法，实现了高精度的疲劳监测，误报率低于0.1%。
获得ASPICE CL3认证表明公司的软件开发流程已达到国际领先水平，能够支持全球项目的交付。目前，公司已与国际Tier 1企业展开合作，相关车型预计于2025年实现量产。此次突破标志着中国智能座舱技术已跻身世界一流行列。
近日，西班牙罗维拉-威尔吉利大学的研究团队开发了一种新型驾驶员监测系统。该系统通过在遮阳板上安装微型雷达和在头枕上使用频率选择表面（FSS），能够精准识别驾驶员的分心、疲劳及酒驾行为。与传统的摄像头方案相比，该系统不仅将成本降低了80%，还使响应速度提升了50%。
根据加泰罗尼亚交通数据，85%的交通事故由人为因素引起。预计到2025年，新的安全系统将投入商用。欧盟计划在2026年将驾驶员监测系统纳入车辆安全评级，以加速该技术的普及。
投产后将显著提升本地化配套能力，有效降低主机厂的采购成本，进一步强化天津汽车产业集群的优势。经开区持续吸引优质零部件企业，积极推动汽车产业向电动化、智能化方向升级。
近日，宁德时代与本田中国签署了一份深化合作备忘录，双方将在磷酸铁锂电池、CTB集成技术及混动系统研发等领域进一步加强合作。宁德时代董事长曾毓群表示，此次合作将有力推动新能源技术的创新与供应链的优化。
本田中国本部长五十岚雅行表示，此次合作将有助于加速电动化战略的实施。首批搭载新技术的车型预计于2025年推出。此次合作不仅进一步巩固了宁德时代在全球动力电池领域的技术领先地位，还将助力新能源汽车产业的升级。
近日，全球汽车声学领域的领军企业Autoneum宣布，将收购成都一汽四环100%的股权，预计交易将于2025年7月完成，收购价格约为1600万瑞士法郎。此次收购将进一步巩固Autoneum在中国市场的战略布局，并拓展与一汽-大众、吉利等本土客户的合作关系。
成都一汽四环在2024年实现了2700万瑞士法郎的营收，并拥有4座生产基地。Autoneum的首席执行官表示，这一举措是其“加速全球增长”战略的关键一步，目标是使亚洲市场的营收占比达到20%。中国汽车年产量超过3000万辆，Autoneum近期连续收购了两家本土企业，以加速在电动化市场的布局。
